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原標題：天津濱海機場與29個城市實現快線通航
12月5日，國傢發展改革委、民航局印發《推進京津冀民航協同發展實施意見》的通知，明確瞭天津機場增加區域樞紐作用的功能定位，提出到2030年，將天津建成我國國際航空物流中心。首都機場集團公司副總經理、天津機場總經理閻欣表示，這正是天津機場近年來將自身發展融入京津冀協同發展等國傢戰略而努力奮鬥的方向和願景。
近年來，天津機場積極融入京津冀協同發展、自由貿易試驗區建設、國傢自主創新示范區建設、濱海新區開發開放、“一帶一路”建設等時代機遇中，努力將自身打造成為區域樞紐機場和中國國際航空物流中心。根據《意見》要求，天津機場遠景規劃將再建設兩座大型單體航站樓、第三條跑道、航空物流園區、高鐵綜合換乘站及其它地面保障設施。各種交通方式將在天津機場實現無縫接駁，天津機場將成為服務京津冀地區的重要綜合交通樞紐。京濱高鐵、京津城際高鐵、地鐵M2線、C2線將引入機場交通中心及高鐵換乘站，形成覆蓋京津冀區域及天津全市域的地面交通1小時行程圈，外部通過津秦客專、津保客專、津滄城際、京滬二線等鐵路網銜接。
目前，天津機場已初步建立起國內幹支結合，國際主要通航東北亞、東南亞以及歐洲、澳洲的客運航線網絡。持續拓展有進入北京需求的國內二三四線機場客運航線航班，持續增加支線通航機場，通航吞吐量千萬人次以下的非省會城市機場數量已達到76個。同時，天津機場落實首都機場集團公司打造京津冀世界級機場群的發展部署，打造與內蒙古、江西、吉林、黑龍江等主要機場互為“橋頭堡”的“雙樞紐”航線網絡，聯通所轄各機場至天津機場航線航班。此外，天津機場發展覆蓋京津市場的國際旅遊包機。不斷打造“空中快線”，目前，每天3班以上的準快線和5班以上的快線通航城市達29個。天津機場已經成為首都北京的第二空中通道，區域樞紐的作用正在不斷顯現。
閻欣說，天津機場將逐步實現重要功能定位，積極建設我國國際航空物流中心。隨著總面積達7.5平方公裡航空物流園區的逐步建設，貨站建築總面積將達到40萬平方米，集中建設的海關監管查驗中心、檢驗檢疫查驗中心、快件監管中心、海關監管庫等設施將完美實現一站式通關功能，使天津航空物流產業擁有廣闊的產業空間和優越的發展環境，形成集聚效應，實現與周邊大型機場的差異化發展。各軍營單位抽肥
近年來，天津機場不斷豐富貨運航線網絡、改善通關環境、開通貨運航線班車，現已形成國內通航重點城市，國際通航日韓、歐美的全貨運航線網絡。與此同時，天津機場積極推動進境水果口岸的啟用，不斷完善和發揮空港口岸功能作用，實現“空中申報、落地放行”，推進空港口岸跨境電商業務發展。推動航空物流園區的逐步建設，研究推進大通關基地建設。天津本土的基地貨運航空公司、天津貨運航空公司獲得籌建批復。
自2013年旅客吞吐量突破千萬人次以來，天津機場緊緊抓住京津冀協同發展的重大機遇，三年來，京津冀民航協同發展和京津兩地機場聯動發展取得瞭實質進展。天津機場創新發展理社區公寓大廈抽肥念，深化空鐵、空海、空陸等多式聯運產品，推進城市候機樓建設，積極開通到北京及周邊省市的地面班線，形成以機場為核心的地面集疏運交通體系。
閻欣在談到天津機場未來的發展時表示，天津機場將以“立足天津、服務區域、輻射全國、連通世界”為己任，繼續做好做足“安全”“服務”“發展”三篇文章，以實現“區域樞紐機場和中國國際航空物流中心”為願景，抓好自身各項工作落實，深度打造北京第二空中通道，發揮比較優勢，為進一步融入京津冀協同發展國傢戰略、打造京津冀世界級機場群作出貢獻。(白台中抽化糞池波 胡曉宏)
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